পাওয়ার ব্যাটারির গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারের সংজ্ঞা, পরিমাপ এবং গণনা পদ্ধতি

পাওয়ার ব্যাটারির গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারের সংজ্ঞা, পরিমাপ এবং গণনা পদ্ধতি

এক সারসংক্ষেপ

এই নথিটি মূলত অভ্যন্তরীণ R &কোম্পানির ডি কর্মীরা আরও দ্রুত এবং স্পষ্টভাবে ব্যাটারির কিছু গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগত পরামিতি এবং এর পরিমাপ এবং গণনা পদ্ধতিগুলি বুঝতে পারে।এতে প্রধানত পাওয়ার ব্যাটারির চার্জ স্টেট এসওসি, ব্যাটারি হেলথ স্টেট এসওএইচ, অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স R ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে।

এই নথিটি প্রধানত পাওয়ার ব্যাটারির জাতীয় মান এবং শিল্পের মান, সেইসাথে ইন্টারনেটে কিছু প্রামাণিক তথ্য উল্লেখ করে এবং তাদের নিজস্ব কাজের অভিজ্ঞতার সাথে সংকলন করা হয়।

দুই ব্যাটারির চার্জ অবস্থার SOC এবং এর অনুমান পদ্ধতি

ব্যাটারির SOC এর 2.1 সংজ্ঞা

ব্যাটারির SOC ব্যাটারির অবশিষ্ট শক্তি প্রতিফলিত করতে ব্যবহৃত হয়, যা প্রাথমিক ক্ষমতা (জাতীয় মান) এ বর্তমান উপলব্ধ ক্ষমতার শতাংশ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়।

আমেরিকান অ্যাডভান্সড ব্যাটারি অ্যাসোসিয়েশন (usabc) বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষামূলক ম্যানুয়ালটিতে SOC-কে নিম্নরূপ সংজ্ঞায়িত করে: নির্দিষ্ট স্রাব হারের অধীনে একই অবস্থার অধীনে রেট করা ক্ষমতার সাথে অবশিষ্ট ব্যাটারির ক্ষমতার অনুপাত।

SOC=QO/QN

হোন্ডা বৈদ্যুতিক যান (ইভি প্লাস) নিম্নরূপ SOC সংজ্ঞায়িত করে:

SOC = অবশিষ্ট ক্ষমতা / (রেটেড ক্যাপাসিটি ক্যাপাসিটি ক্যাপাসিটি অ্যাটেন্যুয়েশন ফ্যাক্টর)

যেখানে অবশিষ্ট ক্ষমতা = রেটেড ক্ষমতা - নেট স্রাব - স্ব-স্রাব - তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ

পাওয়ার ব্যাটারির অবশিষ্ট শক্তি ড্রাইভিং পরিসীমা এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করার প্রধান কারণ।সঠিক SOC অনুমান ব্যাটারির শক্তি দক্ষতা উন্নত করতে পারে এবং ব্যাটারির পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে পারে, যাতে বৈদ্যুতিক গাড়ির আরও ভাল ড্রাইভিং নিশ্চিত করা যায়।একই সময়ে, SOC ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যাটারির ভারসাম্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।

ব্যবহারিক প্রয়োগে, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সীমানা (তাপমাত্রা, জীবন, ইত্যাদি) প্রভাবিতকারী কারণগুলির সাথে মিলিত ব্যাটারির পরিমাপযোগ্য মান, যেমন ভোল্টেজ এবং কারেন্ট অনুসারে ব্যাটারি SOC-এর অনুমান অ্যালগরিদম উপলব্ধি করতে হবে।যাইহোক, SOC এর অভ্যন্তরীণ কাজের পরিবেশ এবং বাহ্যিক কারণগুলির কারণে অরৈখিক, তাই একটি ভাল SOC অনুমান অ্যালগরিদম অর্জনের জন্য এই সমস্যাগুলি অবশ্যই কাটিয়ে উঠতে হবে।বর্তমানে, দেশে এবং বিদেশে ব্যাটারি SOC এর অনুমান আংশিকভাবে উপলব্ধি করা হয়েছে এবং প্রকৌশলে প্রয়োগ করা হয়েছে, যেমন অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতি, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পদ্ধতি, ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পদ্ধতি এবং আরও অনেক কিছু।এই অ্যালগরিদমগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল এগুলি বাস্তবায়ন করা সহজ, কিন্তু প্রকৃত কাজের পরিস্থিতিতে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক প্রভাবক কারণগুলির বিবেচনার অভাব দুর্বল অভিযোজনযোগ্যতার দিকে পরিচালিত করে, যা অনুমানের ক্রমাগত উন্নতির জন্য BMS-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা কঠিন। সঠিকতা.অতএব, SOC অনেক কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয় তা বিবেচনা করার পরে, আরও কিছু জটিল অ্যালগরিদম প্রস্তাব করা হয়, যেমন কালম্যান ফিল্টার অ্যালগরিদম, নিউরাল নেটওয়ার্ক অ্যালগরিদম, অস্পষ্ট অনুমান অ্যালগরিদম এবং অন্যান্য নতুন অ্যালগরিদম৷পূর্ববর্তী প্রথাগত অ্যালগরিদমগুলির সাথে তুলনা করে, তাদের প্রচুর পরিমাণে গণনা রয়েছে, তবে উচ্চতর নির্ভুলতা।তাদের মধ্যে, কালম্যান ফিল্টার গণনার নির্ভুলতা এবং অভিযোজনযোগ্যতার ক্ষেত্রে একটি ভাল কার্যকারিতা রয়েছে।

দুই পয়েন্ট দুই বেশ কয়েকটি SOC অনুমান অ্যালগরিদমের ভূমিকা

(১) অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতি

অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতি, যা বর্তমান ইন্টিগ্রেশন পদ্ধতি নামেও পরিচিত, এটি ব্যাটারি SOC গণনা করার ভিত্তি।ধরে নিলাম যে বর্তমান ব্যাটারির প্রাথমিক SOC মান হল soc0, T-Time চার্জিং বা ডিসচার্জ করার পরে, SOC হল:

Q0 হল ব্যাটারির রেট করা ক্ষমতা, এবং I (T) হল ব্যাটারি চার্জ এবং স্রাব কারেন্ট (ডিসচার্জ ইতিবাচক)।

প্রকৃতপক্ষে, SOC কে ব্যাটারির চার্জের অবস্থা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, এবং ব্যাটারির চার্জের অবস্থা হল ব্যাটারি কারেন্টের অবিচ্ছেদ্য অংশ, তাই তাত্ত্বিকভাবে, অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতিটি সবচেয়ে সঠিক।একই সময়ে, এটি উপলব্ধি করাও সহজ।এটি শুধুমাত্র ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং বর্তমান এবং সময় পরিমাপ করতে হবে।ব্যবহারিক প্রকৌশল প্রয়োগে, বিচ্ছিন্ন গণনার সূত্রটি নিম্নরূপ:

ব্যাটারির প্রকৃত কাজে, এসওসি গণনা করতে অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।পরিমাপের ত্রুটি এবং শব্দ হস্তক্ষেপের কারণগুলি পরিমাপের ফলাফলগুলিকে প্রভাবিত করবে, তাই SOC সঠিকভাবে অনুমান করা যায় না (সেলফ ডিসচার্জ এবং তাপমাত্রার মতো কারণগুলি বিবেচনা করা হয় না)।একই সময়ে, অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতিতে ব্যাটারির প্রাথমিক SOC মান পাওয়া যাবে না।সাধারণত, অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতিটি পরবর্তী গণনার জন্য প্রাথমিক মান হিসাবে শেষ ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জ দ্বারা ধরে রাখা SOC মান ব্যবহার করে, তবে এটি SOC ত্রুটি ক্রমাগত জমা হতে থাকবে।অতএব, ব্যবহারিক প্রকৌশলে, অ্যাম্পিয়ার আওয়ার পদ্ধতিটি সাধারণত অন্যান্য অ্যালগরিদমের ভিত্তি হিসাবে বা অনুমানের জন্য অন্যান্য অ্যালগরিদমের সাথে মিলিত হয়।

(২) ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পদ্ধতি

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স এবং ব্যাটারির SOC-এর মধ্যে একটি নির্দিষ্ট কার্যকরী সম্পর্ক রয়েছে।অতএব, ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পরিমাপ করে ব্যাটারির SOC মান পাওয়া যেতে পারে।ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পদ্ধতির মাধ্যমে ব্যাটারির ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্সের সঠিক মান পেতে প্রথমে, ব্যাটারিটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য দাঁড়াতে হবে।এই সময়ে, ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ (OCV) এর মান তার ইলেক্ট্রোমোটিভ বল মানের সমান বলে মনে করা যেতে পারে।এইভাবে, ব্যাটারি ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স প্রাপ্ত করা যেতে পারে এবং ব্যাটারির SOC প্রাপ্ত করা যেতে পারে।লিথিয়াম ব্যাটারি চার্জ এবং ডিসচার্জের soc-ocv বক্ররেখা পরীক্ষার মাধ্যমে প্রাপ্ত হয়, এবং তারপর বিভিন্ন ওপেন সার্কিট ভোল্টেজের SOC মানগুলি soc-ocv বক্ররেখা অনুযায়ী জিজ্ঞাসা করা হয়।

ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ পদ্ধতিতে বাহ্যিক কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট ত্রুটি দূর করতে ব্যাটারিটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য স্থির থাকতে হবে, যা ব্যাটারি SOC-এর রিয়েল-টাইম পরিমাপের জন্য উপযুক্ত নয়।উপরন্তু, মধ্যম বিভাগে ব্যাটারি SOC-এর ওপেন সার্কিট ভোল্টেজের পরিবর্তন খুবই ছোট, যার ফলে মধ্যম SOC-এর বড় পরিমাপ এবং অনুমান ত্রুটি দেখা দেয়।

(৩) কালমান ফিল্টার পদ্ধতি

কালমান ফিল্টার পদ্ধতি সিস্টেম এবং পরিমাপের গতিবিদ্যার জ্ঞান, অনুমান করা সিস্টেমের শব্দ এবং পরিমাপ ত্রুটির পরিসংখ্যানগত বৈশিষ্ট্য এবং পরিমাপ করা মানগুলি প্রক্রিয়া করতে এবং সিস্টেমের অবস্থার ন্যূনতম ত্রুটি অনুমান পেতে প্রাথমিক অবস্থার তথ্য ব্যবহার করে।বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ব্যাটারি প্যাক ইনপুট এবং আউটপুট গঠিত একটি গতিশীল সিস্টেম হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে।সিস্টেমের কিছু পূর্ব জ্ঞান বোঝার ভিত্তিতে, সিস্টেমের রাষ্ট্রীয় পরামিতি সমীকরণ প্রতিষ্ঠিত হয় এবং তারপরে সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ প্যারামিটার অনুমান, চার্জের অবস্থা সহ, যা সরাসরি পরিমাপ করা যায় না, যাচাইকরণ ব্যবহার করে প্রাপ্ত করা হয়। আউটপুট ফাংশন।ব্যাটারি সমতুল্য সার্কিট মডেল বা ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল মডেলের উপর ভিত্তি করে, সিস্টেমের রাষ্ট্রীয় সমীকরণ এবং পরিমাপ সমীকরণ প্রতিষ্ঠিত হয়।ব্যাটারি প্যাকের ডিসচার্জ টেস্ট ডেটা অনুযায়ী, ব্যাটারি প্যাকের ওপেন সার্কিট ভোল্টেজ কালম্যান ফিল্টার অ্যালগরিদম দ্বারা অনুমান করা হয় যাতে ব্যাটারির চার্জের অবস্থা অনুমান করা যায়।এর সুবিধা হল SOC-এর ন্যূনতম প্রকরণ অনুমান সংগৃহীত ভোল্টেজ এবং কারেন্ট অনুযায়ী রিকার্সিভ পদ্ধতির দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে, যাতে SOC প্রাথমিক মান এবং ক্রমবর্ধমান ত্রুটির ভুল অনুমানের সমস্যাগুলি সমাধান করা যায়;অসুবিধা হল যে এটি ব্যাটারি মডেলের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল এবং সিস্টেম প্রসেসরের উচ্চ গতির প্রয়োজন।

3. ব্যাটারি স্বাস্থ্য অবস্থার সংজ্ঞা এবং গণনা (soh)

ব্যাটারি স্বাস্থ্য অবস্থা SOH এর 3.1 সংজ্ঞা

ব্যাটারি SOH-এর স্ট্যান্ডার্ড সংজ্ঞা হল পাওয়ার ব্যাটারি দ্বারা পূর্ণ অবস্থা থেকে কাট-অফ ভোল্টেজের সাথে একটি নির্দিষ্ট হারে মানক অবস্থার অধীনে তার সংশ্লিষ্ট নামমাত্র ক্ষমতা (প্রকৃত প্রাথমিক ক্ষমতা) এর সাথে মুক্তির ক্ষমতার অনুপাত।এই অনুপাতটি ব্যাটারির স্বাস্থ্যের অবস্থার প্রতিফলন।

সংক্ষেপে, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যাটারি ব্যবহার করার পরে কিছু প্রত্যক্ষ পরিমাপযোগ্য বা পরোক্ষভাবে গণনা করা কর্মক্ষমতা প্যারামিটারের প্রকৃত মান এবং নামমাত্র মূল্যের মধ্যে অনুপাত, যা ব্যাটারি স্বাস্থ্যের পতনের পরে অবস্থা বিচার করতে এবং স্বাস্থ্য পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। ব্যাটারির ডিগ্রী।এর প্রকৃত কর্মক্ষমতা হল ব্যাটারির ভিতরে কিছু প্যারামিটারের পরিবর্তন (যেমন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা, ক্ষমতা ইত্যাদি)।অতএব, ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগত পরিমাণ অনুযায়ী ব্যাটারি স্বাস্থ্য অবস্থা SOH সংজ্ঞায়িত করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে:

(১) অবশিষ্ট ব্যাটারির ক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে SOH সংজ্ঞায়িত করুন:

SOH=Qaged/Qnew

যেখানে qaged হল ব্যাটারির সর্বাধিক উপলব্ধ শক্তি এবং ব্যাটারি ব্যবহার না হলে qnew হল সর্বাধিক শক্তি।

(২) ব্যাটারি ক্ষমতার দৃষ্টিকোণ থেকে SOH সংজ্ঞায়িত করুন:

SOH=CM/CN

যেখানে cm হল ব্যাটারির বর্তমান পরিমাপ ক্ষমতা এবং cn হল ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতা।

(3) ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের দৃষ্টিকোণ থেকে SOH সংজ্ঞায়িত করুন:

SOH=(REOL-R)/(REOL-Rnew)

তাদের মধ্যে, রিওল হল ব্যাটারির সার্ভিস লাইফের শেষের দিকের অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স, RNew হল ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স যখন এটি ফ্যাক্টরি থেকে বের হয় এবং R হল ব্যাটারির বর্তমান অবস্থায় অভ্যন্তরীণ রেজিস্ট্যান্স।

দ্রষ্টব্য: অবশিষ্ট ব্যাটারি ক্ষমতা বা ব্যাটারির ক্ষমতা থেকে SOH সংজ্ঞায়িত করার জন্য উপরের সূত্রটি SOH-এর প্রকৃত গণনা সূত্র নয়, কিন্তু একটি সংজ্ঞা পদ্ধতি, অর্থাৎ, এই সংজ্ঞা পদ্ধতির প্রকৃত SOH-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি অনন্য সংশ্লিষ্ট ফাংশন রয়েছে৷উদাহরণস্বরূপ, একক ব্যাটারির ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, SOH প্রকৃতপক্ষে নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা গণনা করা যেতে পারে:

SOH=(CM-CEOL)/(CN-CEOL)

যেখানে ceol হল ব্যাটারি লাইফের শেষে ক্ষমতা (স্ক্র্যাপিং), যা একটি ধ্রুবক।উপরের SOH এর গণনার সূত্রটি আসলে (2) এর সংজ্ঞার সমতুল্য।নিম্নলিখিত একটি সহজ উদ্ভূত:

সংজ্ঞায় SOH = cm / CN = x ধরুন, গণনার সূত্রে SOH = (cm-ceol) / (cn-ceol) = y, ধরে নিই ceol = PCN, তারপর y = (xcn-pcn) / (CN - PCN ) = (XP) / (1-p), অর্থাৎ, y হল X সম্পর্কে একটি ফাংশন (রৈখিক সম্পর্ক), যেখানে p একটি ধ্রুবক।

3.2 বেশ কিছু সাধারণ SOH অনুমান পদ্ধতি

(1) সম্পূর্ণ স্রাব পদ্ধতি

সম্পূর্ণ স্রাব পরীক্ষার জন্য ব্যাটারির একটি সম্পূর্ণ স্রাব চক্র প্রয়োজন, এবং তারপরে স্রাব ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয় এবং নতুন ব্যাটারির নামমাত্র ক্ষমতার সাথে তুলনা করা হয়।এই পদ্ধতিটি বর্তমানে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি হিসাবে স্বীকৃত, তবে এর অসুবিধাগুলিও সুস্পষ্ট।এটি অফ-লাইন ব্যাটারি পরীক্ষা এবং দীর্ঘ পরীক্ষার সময় প্রয়োজন।পরীক্ষার পরে, ব্যাটারি রিচার্জ করা প্রয়োজন।

(2) অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পদ্ধতি

অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং SOH-এর মধ্যে সম্পর্ক স্থাপন করে SOH অনুমান করা হয়।প্রচুর সংখ্যক অধ্যয়ন দেখায় যে ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং SOH এর মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংশ্লিষ্ট সম্পর্ক রয়েছে।ব্যাটারি পরিষেবার সময় বৃদ্ধির সাথে সাথে, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং একই সাথে ব্যাটারির উপলব্ধ শক্তি হ্রাস পাবে।SOH অনুমান এই বিন্দু মাধ্যমে বাহিত হয়.

এই পদ্ধতির অসুবিধাগুলিও রয়েছে: প্রচুর সংখ্যক গবেষণায় দেখা গেছে যে ব্যাটারির ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন হবে যখন ব্যাটারির ক্ষমতা মূল 70% - 80% এ হ্রাস পাবে, যা সাধারণ 80% থেকে বেশ ভিন্ন হতে পারে।একই সময়ে, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের একটি মিলিয়ম মান, এবং এর অনলাইন সঠিক পরিমাপও একটি অসুবিধা।

(৩) ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিবন্ধকতা পদ্ধতি

এটি একটি আরও জটিল পদ্ধতি।ব্যাটারিতে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি সহ একাধিক সাইনোসয়েডাল সংকেত প্রয়োগ করে, এবং তারপরে অস্পষ্ট তত্ত্ব অনুসারে সংগৃহীত ডেটা বিশ্লেষণ করে, আমরা ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে পারি এবং বর্তমান ব্যাটারির কর্মক্ষমতা ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারি।এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করার জন্য প্রচুর প্রতিবন্ধকতা এবং প্রতিবন্ধক বর্ণালী সম্পর্কিত তত্ত্ব এবং ব্যয়বহুল সরঞ্জাম প্রয়োজন, তাই এটি আপাতত বাঞ্ছনীয় নয়।

4. ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের R

ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা খুবই কম।আমরা সাধারণত এটিকে মিলিওহম (m Ω) এ সংজ্ঞায়িত করি।ব্যাটারির কর্মক্ষমতা পরিমাপ করার জন্য অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সূচক।সাধারণ পরিস্থিতিতে, ছোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ব্যাটারিতে শক্তিশালী উচ্চ কারেন্ট স্রাব ক্ষমতা থাকে এবং বড় অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের ব্যাটারিতে দুর্বল স্রাব ক্ষমতা থাকে।

ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের মধ্যে রয়েছে ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (R Ω) এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল মেরুকরণ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (RE)।লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য, ব্যাটারির ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের (R Ω) মধ্যে প্রধানত লিথিয়াম আয়নগুলি ইলেক্ট্রোলাইট, ডায়াফ্রাম প্রতিরোধ, ইলেক্ট্রোলাইট ইলেক্ট্রোড ইন্টারফেসের প্রতিরোধ এবং সংগ্রাহকের প্রতিরোধের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় প্রতিরোধের দ্বারা গঠিত প্রতিরোধকে অন্তর্ভুক্ত করে। (তামা অ্যালুমিনিয়াম ফয়েল, ইলেক্ট্রোড), ইত্যাদি;ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল পোলারাইজেশন রেজিস্ট্যান্স (RE) এর মধ্যে লিথিয়াম আয়ন ইন্টারক্যালেশন, ডি ইন্টারক্যালেশন এবং আয়ন ডিফিউশন এবং ট্রান্সফার প্রক্রিয়ায় মেরুকরণ প্রতিরোধ এবং ঘনত্ব মেরুকরণ প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত।

ওহমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (R Ω) ওহমের নিয়ম মেনে চলে এবং ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল মেরুকরণ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ (RE) ওহমের নিয়ম মেনে চলে না।বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারির বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে।অভ্যন্তরীণ রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যের অসামঞ্জস্যতার কারণে একই ধরণের ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতাও আলাদা।উপরন্তু, SOC, re এবং তাই ব্যাটারির তাপমাত্রার সাথে পরিবর্তিত হবে ( উপরন্তু, SOC, re এবং তাই)।

বর্তমানে, ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপের মধ্যে প্রধানত DC পরীক্ষা পদ্ধতি এবং AC পরীক্ষা পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা যথাক্রমে ব্যাটারির AC অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং DC অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপ করে।ব্যাটারির ছোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের কারণে, ডিসি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপ করার সময়, ইলেক্ট্রোড ক্ষমতার মেরুকরণের কারণে মেরুকরণ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের উৎপন্ন হয়, তাই এর প্রকৃত মান পরিমাপ করা যায় না;এসি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপ মেরুকরণের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের প্রভাব এড়াতে পারে এবং প্রকৃত অভ্যন্তরীণ মান (প্রধানত ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ) পেতে পারে।

ডিসি ডিসচার্জ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপ পদ্ধতি: ভৌত সূত্র অনুযায়ী R= Δ V/ Δ 1. পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি ব্যাটারিকে অল্প সময়ের মধ্যে একটি বড় ধ্রুবক ডিসি কারেন্ট পাস করতে দেয় (বর্তমানে, 40a-80a এর বড় কারেন্ট সাধারণত ব্যবহৃত হয় ), এই সময়ে ব্যাটারির উভয় প্রান্তে ভোল্টেজ পরিবর্তন পরিমাপ করুন, এবং সূত্র অনুসারে ব্যাটারির বর্তমান অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের গণনা করুন।এই পদ্ধতিটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং নির্ভুলতা 0.1% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে, তবে এর সুস্পষ্ট ত্রুটিগুলিও রয়েছে: (1) এটি শুধুমাত্র বড় ক্ষমতার ব্যাটারি পরিমাপ করতে পারে এবং ছোট ক্ষমতার ব্যাটারিগুলি এত বড় কারেন্ট লোড করতে পারে না;(2) যখন ব্যাটারি একটি বৃহৎ কারেন্টের মধ্য দিয়ে যায়, তখন ব্যাটারির ভিতরে পোলারাইজেশন ঘটে, যার ফলে মেরুকরণ অভ্যন্তরীণ রোধ হয়।অতএব, পরিমাপের সময় অবশ্যই খুব ছোট হতে হবে, অন্যথায় পরিমাপকৃত অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের মানের ত্রুটিটি খুব বড়।

এসি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরীক্ষা সাধারণত বিশেষ পরীক্ষার যন্ত্র ব্যবহার করে, এবং এর পদ্ধতির নীতি নিম্নরূপ: ব্যাটারি একটি সক্রিয় প্রতিরোধের সমতুল্য বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে, ব্যাটারিতে স্থির ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্থির কারেন্ট সহ একটি এসি সংকেত প্রয়োগ করুন (বর্তমানে, 1kHz ফ্রিকোয়েন্সি এবং 50mA ছোট কারেন্ট সাধারণত ব্যবহার করা হয়), এবং তারপর তার ভোল্টেজের নমুনা, সংশোধন করুন ফিল্টারিংয়ের মতো প্রক্রিয়াকরণের একটি সিরিজের পরে, অপারেশনাল এমপ্লিফায়ার সার্কিটের মাধ্যমে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের গণনা করা হয়।এসি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরীক্ষা পদ্ধতির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: (1) এটি ছোট ক্ষমতার ব্যাটারি সহ প্রায় সমস্ত ব্যাটারি পরিমাপ করতে পারে এবং ব্যাটারির খুব বেশি ক্ষতি করবে না;(2) নির্ভুলতা লহর / সুরেলা কারেন্ট দ্বারা বিরক্ত হতে পারে, যার জন্য যন্ত্র সার্কিট পরিমাপের উচ্চ বিরোধী হস্তক্ষেপ ক্ষমতা প্রয়োজন;(3) রিয়েল টাইমে অনলাইন পরিমাপ করতে অক্ষম।

5. পাওয়ার ব্যাটারির স্ব স্রাব হার পরীক্ষা

ব্যাটারির স্ব-স্রাবকে চার্জ ধারণ ক্ষমতাও বলা হয়।এটি খোলা সার্কিট অবস্থায় (বা অভ্যন্তরীণ স্বতঃস্ফূর্ত প্রতিক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট রাসায়নিক শক্তির ক্ষতি) নির্দিষ্ট পরিবেশগত পরিস্থিতিতে ব্যাটারির সঞ্চিত বিদ্যুতের ধারণ ক্ষমতাকে বোঝায়।সাধারণভাবে বলতে গেলে, স্ব-স্রাব প্রধানত ব্যাটারি উত্পাদন প্রক্রিয়া, উপকরণ এবং স্টোরেজ অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয়।

প্রাথমিক ক্ষমতা = [- স্রাব ক্ষমতার পরে × হোল্ড টাইম] × 100%

সাধারণত, ব্যাটারির স্টোরেজ তাপমাত্রা যত কম হবে, স্ব-স্রাবের হার তত কম হবে।যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে খুব কম বা খুব বেশি তাপমাত্রা ব্যাটারির ক্ষতি করতে পারে এবং এটি ব্যবহারের অযোগ্য করে তুলতে পারে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, প্রচলিত ব্যাটারির জন্য স্টোরেজ তাপমাত্রা পরিসীমা - 20 ~ 45 ℃ প্রয়োজন।ব্যাটারি সম্পূর্ণভাবে চার্জ হওয়ার পরে এবং নির্দিষ্ট সময়ের জন্য খোলা সার্কিটে রাখার পরে, একটি নির্দিষ্ট মাত্রার স্ব-স্রাব একটি স্বাভাবিক ঘটনা।অন্যান্য ধরণের ব্যাটারির তুলনায়, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির স্ব-স্রাবের হার এখনও নগণ্য, এবং বেশিরভাগ ক্ষমতা ক্ষতি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে, যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গঠন দ্বারা নির্ধারিত হয়।যাইহোক, অনুপযুক্ত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অধীনে, লিথিয়াম ব্যাটারির স্ব-স্রাবের হার এখনও আশ্চর্যজনক, যা ব্যাটারির পরিষেবা জীবনের উপর দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে।একই সময়ে, একক ব্যাটারির স্ব-স্রাবের অসঙ্গতি ব্যাটারি প্যাকের সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।স্ব-স্রাবের পার্থক্যটি বড়, এবং ব্যাটারির অসঙ্গতিটি ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে দ্রুত প্রতিফলিত হবে।

6. তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য

ক্ষমতা, চার্জ এবং স্রাবের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং পাওয়ার ব্যাটারির খোলা সার্কিট ভোল্টেজ তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত হয়।

(১) পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির ক্ষমতার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে।ক্ষমতা কম তাপমাত্রায় দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তবে এর পরিবর্তনের হার নিম্ন তাপমাত্রার তুলনায় কম।একটি নির্দিষ্ট সীমার বাইরে, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে ক্ষমতা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।

(২) ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং ব্যাটারির মোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের উপর পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রভাব স্পষ্ট।সাধারণত, তাপমাত্রা যত কম, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি।মেরুকরণের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের তুলনায় ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের তাপমাত্রার প্রতি বেশি সংবেদনশীল, এবং ওমিক অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিবর্তন কম তাপমাত্রার জন্য বেশি সংবেদনশীল।

(৩) বিভিন্ন তাপমাত্রায় ব্যাটারির soc-ocv বক্ররেখার সামান্য পার্থক্য আছে।তাপমাত্রা যত কম হবে, soc-ocv বক্ররেখা তত কম হবে।এবং কম তাপমাত্রায় বক্ররেখার বিচ্যুতি গতি বেশি।